Providing ferries with shore power

Providing ferries with shore power

New shore power facility contributes to lower climate gas emissions.

Here you find nformation about the new power facility in English and German.

Port of Oslo is becoming a zero emission port. That is why the Port of Oslo KF is building and operating a new shore power facility, to be opened 8 th January. Ferries operated by DFDS and Stena Line will get power here when they are at berth. This enables the ferries to contribute to lower climate emissions and promote development of green technology. The CO2 reduction from this initiative is equivalent to emissions from more than 1300 cars annually.

The sea way is the low emission highway
Maritime transport pollutes less and is more energy efficient than any other mode of transportation. The Port of Oslo aims to transport more cargo and passengers by sea. Each year nearly 1.3 million passengers travel with DFDS and Stena Line to Denmark. The ships also carry large quantities of goods.
 
This is shore power
From the power station at Vippetangen, electric power goes to the ferries' electrical systems. The ferries connect seamlessly to the grid with the help of a cable crane. The crane is equipped with an 11 kV high voltage cable. Diesel powered auxiliary engines onboard can be shut down while the ferries are powered by clean electricity. The power requirement of the ferries is about 2-3 MW. That's almost 60 times more power than today's fast chargers for electric cars. Shore power saves the ferries about 1,420 tons of fuel annually.
When the ferries are connected to shore power, they annually use between 5 000 000 – 6 000 000 kWh. This corresponds to the annual power consumption of almost 400 Norwegian homes. The shore power station has a cost of aprox 17 Million Nkr.

The Port of Oslo
The port aims to reduce 85 % of the CO2 emission by 2030 (action plan adopted by City Council in Nov 14th 2018). Moving cargo from road to sea transport reduces at least 50 % of both air pollution and carbon emissions. The port is promoting alternative fuels and new technology, building infrastructure for emission free solutions, and building shore power for ships.

The Port of Oslo is ISO 14001:2015 certified to ensure a high environmental standard.

 

Providing ferries with shore power


Landstrom trafo verringert die CO2-Emissionen

Der Hafen von Oslo soll Null-Emissions-Hafen werden. Aus diesem Grund baut und betreibt Oslo Havn KF eine Landstromanlage in Vippetangen.  Hier werden DFDS und Stena Line mit Strom versorgt, wenn sie am Kai liegen. So tragen die Fähren zu geringeren CO2-Emissionen und umweltfreundlicher Technik bei. Die CO2-Reduktion entspricht den Emissionen von über 1300 Autos jährlich.

Die beiden Kreuzfahrtschiffe von Color Line nutzen seit 2011 den Landstrom zum in Oslo. Mit der neuen Anlage in Vippetangen werden alle Fähren von Oslo nach Dänemark und Deutschland ab 2020 mit Landstrom verbunden. Dadurch werden die Treibhausgasemissionen in Oslo um über 5000 Tonnen reduziert.

Der Seeweg ist der umweltfreundliche Weg.

Der Seeverkehr verursacht weniger Verschmutzungen und ist energieeffizienter als alle anderen Beförderungsformen.  Alljährlich reisen nahezu 1,3 Millionen Passagiere mit DFDS und Stena Line nach Dänemark. Auch für den Warentransport sind die Schiffe wichtig.

Das ist Landstrom:

Von der Stromanlage auf Vippetangen werden die Elektroanlagen der Fähren mit Strom versorgt. Über das Kabelzuführungssystem verbinden sich die Fähren nahtlos mit dem Stromnetz. Die Anlage verfügt über ein 11 kV-Hochspannungskabel. Mit Diesel betriebene Hilfsmotoren an Bord werden ausgeschaltet. Die Fähren erhalten
ausschließlich Strom.  

Der Leistungsbedarf der Fähren beträgt ca. 2-3 MW. Das ist fast sechzig Mal stärker als derzeitige Schnellladegeräte für Elektroautos. Mit Landstrom sparen die Fähren rund 1420 Tonnen Kraftstoff jährlich.

Wenn die Fähren an den Strom angeschlossen werden, verbrauchen sie zwischen 5 000 000 und 6 000 000 kWh. Das entspricht dem jährlichen Stromverbrauch von nahezu 400 Wohnungen.